怀化到玉屏动车 从怀化到昭通坐火车要经过那些站啊?

时间:2021-08-03 03:38:03 作者:admin 20932
怀化到玉屏动车 从怀化到昭通坐火车要经过那些站啊?

求助:铜仁市,离怀化近些还是离玉屏近些?从贵阳做火车去铜仁的话。很是感谢?

铜仁市离玉屏更近一些,另外建议你在贵阳客车站坐大巴过来,只要5.5小时车程。坐火车需要6小时(火车) 1小时(汽车),大巴票价128元,早晨9点到下午18点,每小时一趟。

从怀化到昭通坐火车要经过那些站啊?

怀化、玉屏、镇远、凯里、福泉、贵定、贵阳、安顺、六枝、六盘水、草海、昭通

重庆到怀化的渝怀高铁会不会经过贵州铜仁?如果绕开贵阳,贵阳的枢纽区位会削弱吗?

作为一个普普通通的、经常往返于贵阳和重庆之间的贵州人,我有几点要说明白的,渝怀高铁,其实是渝湘高铁的一段,经过重庆东、巴南、武隆、黔江等站,设计时速是350km/小时,从线路图上看,这条线几乎是沿着重庆、贵州和湖南之间的交界处修建的,所以,能够带动沿线经济越来越多的站点,是最好不过的。

还是那句老话,一个繁荣发达的贵州,一个人流往来旺盛的贵阳,对于重庆而言,是利大于弊的,也就是说,如果贵阳在西南板块的枢纽区位遭到任何“削弱”,那么可能受影响的并不只是贵阳。

对于重庆而言,经过贵州贵阳到达广州,和重庆经过东面的湖南进入广州,固然线路感觉都差不太多,但是,重庆不能不考虑与贵州、贵阳的交融度,因为在西南板块,还有另外两个城市,想要到广州广西或者长株潭等荆楚腹地,最便捷的路线是绕不开贵阳的,那就是成都和昆明。

△贵阳网红景点花果园

重庆虽然具有天生的地理区位优势,但和贵阳的交融度越深,与贵阳强强联合,对于重庆早日赶上成都的水平,是很有利的。

但如果是重庆到湖南的渝湘高铁,造成了贵阳这座西南枢纽城市任何的枢纽地位的“削弱”,那么可以说是“两败俱伤”的,毕竟,现在成都也在积极争取和贵州、贵阳的交通,除了成贵高铁外,很明显的一条,就是蓉遵高速,蓉遵高速直接从成都到贵州的遵义,绕开了重庆,对于和贵阳这种枢纽城市的交融上而言,重庆并不是没有竞争对手的。

△西南板块中,贵阳处在“枢纽”区位,云南、成都往广州,经过贵阳

曾听过一个朋友形容成都和重庆未来的潜力大小,有一句话,其实很能说明问题“对于成都和重庆而言,得贵阳者得西南”,所以,我认为,考虑到重庆和贵阳之间的深度合作,一个兴盛繁荣、枢纽地位越强的贵阳,对于重庆而言,越有利。

而且,从文化和地域的情感上,整个西南地区都是一家人,云贵川渝大多属于西南官话的普及区,重庆和贵阳,无论是口音,饮食口味,还是在各种生活习惯方面,都很相似,说起话来听起来都很有亲切感,没必要胳膊肘往西南以外的地方拐,有句话叫做:肥水不流外人田,整个大西南地区强大起来,在这个西南圈内的各个城市群才能享受到更多的红利。

△重庆铁路网

所以,从我的角度,还是支持贵阳和重庆的交融度更深一些,渝湘高铁,虽然350km/小时,但是它的站点多啊,停靠的时间就多,未来有没有想象中那么快,也不一定的。不管怎样,支持整个大西南、云贵川渝联合发展,西南板块共同强大崛起的点赞!

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